一些專家指出，目前，中國沒有足夠的專業(yè)運維船舶和經(jīng)驗豐富的運維人員來滿足大量風電場同時進入運維期的需求。短期內，市場可能供不應求，這將增加運營和維護成本，甚至加劇更多風機不得不帶著疾病運行的風險。自去年以來，中國海上風電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。根據(jù)國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國海上風電累計裝機容量約為900萬千瓦，去年新增裝機容量達到306萬千瓦，增速為50%。在裝機容量快速擴張的背后，運營和維護需求也在快速增長。許多業(yè)內人士告訴記者，與陸上風電相比，海上風電運行維護的難度系數(shù)和成本投資都比較高，缺乏相關經(jīng)驗。海上風電運維領域面臨重大新挑戰(zhàn)。

國家補貼逐步下降，海上風電運維市場藍海受到影響。過去兩年，中國海上風電場掀起了前所未有的“搶裝”浪潮。今年，在碳峰值和碳中和愿景的要求下，海上風電行業(yè)迎來了前所未有的高溫。作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，風電運維受到市場青睞預計2020年至2025年，全球風電運維市場的復合年增長率將達到10%。由于海上風電機組運行維護成本較高，預計到2024年，全球海上風電運行維護市場規(guī)模將超過100億元。其中，中國海上風電運營和維護市場尤其值得期待。

市場研究機構wood Mackenzie的高級顧問楊世萌告訴記者，到2020年底，中國海上風電并網(wǎng)容量已達到約7.5 GW；然后它將以平均每年6千兆瓦的速度增長。到2030年，總并網(wǎng)容量預計將達到70 GW左右，是現(xiàn)有并網(wǎng)容量的十倍；此外，沿海水域已得到充分開發(fā)，新項目將繼續(xù)向深海和遠洋發(fā)展?！霸谶@種背景下，本地運維市場的容量在短期內將落后于海上風電安裝的增長。然而，巨大的市場前景將吸引大量投資進入運維市場，并催生專業(yè)的運維服務行業(yè)?！眹L試蛋糕“雖然困難重重、經(jīng)驗不足、挑戰(zhàn)重重，但與成熟的陸上風電不同，海上風電運維行業(yè)仍面臨諸多現(xiàn)實挑戰(zhàn)。

重慶海莊風電工程有限公司海上運維中心副總經(jīng)理溫樹森華能科技股份有限公司在接受記者采訪時表示，海上天氣變化迅速，自然條件復雜，海上風電運行維護難度不容忽視。“中國不同海域的海上風電運行和維護條件不同。在江蘇等沿海省份，每年的運行和維護天數(shù)可達250天左右，而在福建等省份，由于海上風速相對較高，海上風電的窗口期nd電源運行和維護時間相對較短。根據(jù)天氣和波浪等自然條件，操作和維護可在海上風力渦輪機的維護或船舶運輸過程中進行。操作中可能存在一些安全風險。

此外，由于中國海上風電行業(yè)相對“年輕”，海上風電全生命周期運行維護經(jīng)驗尤其不足，這也給海上風電運行維護領域帶來了一些挑戰(zhàn)在其他國家，中國的海上風力發(fā)電起步較晚。到目前為止，我國海上風電機組商業(yè)運行時間最長僅為5-7年。目前，該行業(yè)還沒有全生命周期運營的經(jīng)驗，需要很長時間才能積累。“

記者采訪時，風機的使用壽命通常在5年以上。從目前中國海上風電場的運營情況來看，主機制造商仍在提供相應的運營和維護服務。行業(yè)分析人士認為，到2022-2023年，第一批海上風電場將中國將迎來第十個質量保證期，這將給海上風電運行和維護領域帶來新的需求。外國的經(jīng)驗值得我們學習。特別地，值得注意的是，“運維環(huán)節(jié)發(fā)展相對滯后”將給快速擴張的海上風電產(chǎn)業(yè)帶來諸多風險。

楊世孟說：“目前，中國沒有足夠的專業(yè)運維船舶和經(jīng)驗豐富的運維人員來滿足大量風電場同時進入運維期的需求。短期內，市場可能供不應求，這將增加運營和維護成本維護成本很高，甚至加劇了更多風力渦輪機必須帶著疾病運行的風險?！霸谔贾泻偷囊曇跋?，風力發(fā)電產(chǎn)業(yè)將在未來繼續(xù)保持高發(fā)展速度。然而，我們還需要清醒地看到，在2020和2021年間匆忙安裝陸上和海上風力發(fā)電將導致批量生產(chǎn)各種新機型。生產(chǎn)能力的突然擴張將在未來3-5年內導致一些大小問題，這要求我們在運行和維護階段采取技術改造或其他措施。他試圖以不同的方式解決這一問題?！敖K省可再生能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長、風電專委會主任徐鵬說。

記者了解到，近年來，金豐科技、上海電氣、視覺能源等整機企業(yè)加大了對海上風電服務市場的投資，一些企業(yè)還推出了長期定制的機組運維服務。然而，許多受訪者認為，為了滿足中國海上風電的運營和維護需求，開發(fā)商、機器制造商和第三方運營和維護服務機構之間的合作至關重要。楊世孟說：“在保修期內，風電機組的運行和維護是整機供應商的責任。在保修期后，大多數(shù)業(yè)主傾向于獨立運行和維護，即承擔大部分運行和維護風險。但目前，國內業(yè)主和整機供應商rs在保修期內缺乏足夠的合作和技術交流。在歐洲等國家，選擇獨立運行和維護的業(yè)主通常采用與整機供應商聯(lián)合運行和維護的模式，培訓自己的運行和維護團隊的人員，以確保保修期后的順利移交。保修期結束后，如果業(yè)主需要，整機制造商還將通過合同提供技術支持。該模型值得國內風電場借鑒。